¿Cuál es la introducción básica al conocimiento de los neumáticos de coche?

En primer lugar, la clasificación de los neumáticos: los neumáticos pueden dividirse en radiales y diagonales. Los neumáticos radiales son actualmente los más utilizados, su estructura de carcasa es una disposición radial de cable de acero, con mayor resistencia y estabilidad. El neumático diagonal es uno de los primeros tipos de neumático, la estructura de su carcasa es una disposición diagonal del cable de acero, relativamente hablando, la resistencia y la estabilidad son pobres.

En segundo lugar, la clasificación del patrón: el patrón del neumático se divide en patrón de rayas, neumáticos de patrón horizontal, neumáticos de patrón mixto, neumáticos de patrón campo a través y así sucesivamente. El patrón de rayas es adecuado para la superficie seca de la carretera, los neumáticos de patrón transversal son adecuados para la superficie resbaladiza de la carretera, los neumáticos de patrón mixto son adecuados para una variedad de condiciones de la carretera, los neumáticos de patrón todo terreno son adecuados para la superficie compleja de la carretera.

En tercer lugar, el tipo de clasificación: los neumáticos de acuerdo con la clasificación del tipo de vehículo, se pueden dividir en ocho tipos. Neumáticos para coches (PC), neumáticos para camiones ligeros (LT), neumáticos para camiones y autobuses (TB), neumáticos agrícolas (AG), neumáticos para vehículos de construcción (OTR), neumáticos para vehículos industriales (ID), neumáticos para aviones (AC) y neumáticos para motocicletas (MC).

Cuarto, clasificación por tamaño: el tamaño del neumático se divide en neumático de repuesto de tamaño completo y neumático de repuesto que no es de tamaño completo. El neumático de repuesto de tamaño completo tiene exactamente el mismo tamaño de especificación que los otros cuatro neumáticos del vehículo original, y puede sustituir a cualquiera de los neumáticos que estén temporalmente o ya no se puedan utilizar. El diámetro y la anchura del neumático de repuesto no de tamaño completo son ligeramente más pequeños que los otros 4 neumáticos, sólo se puede utilizar como una alternativa temporal, la velocidad máxima no puede superar los 80km/h.

Quinto, clasificación de la presión: los neumáticos de presión cero son un tipo especial de neumáticos, también conocidos como neumáticos de seguridad o neumáticos a prueba de explosiones. En comparación con los neumáticos ordinarios, los neumáticos de presión cero no gotean o gotean muy lentamente después de ser pinchados, y pueden mantener el perfil de conducción, y el talón siempre puede ser fijado en la llanta, asegurando así que el coche puede ser un largo tiempo o una conducción estable temporal a la estación de reparación. Como resultado, los coches equipados con estos neumáticos ya no necesitan llevar una rueda de repuesto, ocultando así la rueda de repuesto de forma invisible de otra manera en los cuatro neumáticos.